空中]?浩劫第十一季

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$*eadly :]\Reputation巴西天馬航空3054號班/%機2011年8月$12日`*在]200+7年7月17日 ，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼@亞斯機場衝^+[
出35L跑道後，高(/%速撞入!巴西天馬快運的倉庫(#及其附近的加油站並且爆炸，19@9人罹難，包`@含1$2名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在 /飛機降落時，%^機師#+錯誤執行單側推力逆向器損.壞的降落程序，產生左側引擎正在反\-推(、右側引擎
卻在全力加速的@結果，最後飛機失去控制`:，滑出因雨天/=造
/成濕滑的+跑道。機種：空中(;巴士A320-233發動機\ (： $IAE $ V2527E%$-A52The Pla )?^ne That Flew Too High西加勒??(比*/海航
 空708號+班機201 =1年8]@\月19 =日在20+]05年8#!月16@*/日，西_=,加勒比海航空7_`08號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升$-高 度，不久(,後突
然發生?
緊急狀況，機長向塔台彙報兩.側引擎熄(#=火後，飛機在委內瑞拉@!的一個牧場墜毀。調查;\發現引擎本身沒有問題，[是+因為除冰器啟動造成引擎供電降低]，推力不足\以提^#(供 .:幾達臨界負^重的飛機足夠升力@;]，失速後機長誤判為引擎熄火，* %正副機_*`長又溝通不良，以致無法^搶救。全\機16@\0=`\/[人皆罹難。/  機,(種 $：[麥道[MD-82?發-^動機：普惠J- T8D -217A3Split.)[ Decisi?%on飛箭航$#空1285號班機2011年(^8月=%26日=在19@85年12月12日，從埃及載運!)美軍第101空降師回`:國的包機飛;箭航空1285號/班機，在加)拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀[/。`#256人罹難。 ,%正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛_機負重的低估，造成起飛^速度不足，無法提供飛機足夠]_的升力而失速；但同時有人懷疑美軍可能在機上,偷偷載運武;,器或@.爆裂物，在?;空=][中爆炸後造成失事。機種：麥道DC-[?8%#,-6_![3-:]CF發動機：^ 普惠JT3D-?74Break Up Over Tex!as美國大陸.=?快@ ,運25@74號班機2011年;12月29日在199\1`年9月1!)1 _日，美國大陸*
\快運2574號班機即將*完成由拉雷多前往],德克;薩斯州休斯頓的路程，在機師準_(_備!降落時，突然+-從空中俯衝 ，左機翼撕裂並爆炸-起火，最後墜毀，機上14人_*全數罹難。成因/ 是維修時`+交班(\疏失，固定左側水平$尾翼前!(#緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員=@:立刻完全失去對飛機的控制。機種：巴西航_*_空工業EMB 120巴西利亞+:型發動 *機：普惠PW1185M?\,uni=)ch Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在,195+%8年2月6日， [英國歐洲航空609號班=;機載著曼 聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次\ 重新起/-.飛，在_) 第三次起飛時.仍然起飛失)^%敗，衝出跑道後撞上300公尺外的-的一
間民房，23 !+人罹難。德國方的正式) 報 *`+告認為空難^的成因是機長未要求除冰，機翼#上的積雪及積冰導致飛機無法(,達到;
起飛+速(度，但後\^-來;英國方-重啟調查之後，認為:!是跑道上積雪產生的雪_ ^泥造成飛, :機起飛前突然減速，才:!_;導$
致起*飛失敗，[ 還給機長)$清白。機種：空速AS-57大使!型發動機：布里斯托661型6Turning Poi./nt西北航空85號班機201^:#1年\+12月#29日在2002年10月9日，* 從底.*[特律起飛前往東京的 (西北航空85,%號班機，在白+令海35@),000英尺上空時，垂直尾翼上?的方)向舵下半部突然左#@傾並卡_死，令4名!$(機師必須掉頭在阿拉斯 =
加州安克$拉 治作#  緊急迫降 ;。  ;無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵^_的液壓系*-
@統管路中(，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根;=*本原因至今仍([.未找到。 [機種：波音747-451發動機@@：普惠P .W40567Bad A_\t^titude大韓航空貨運8509號?]^\班機201_ 2年1月20]/日在19/99年12月22日，由大韓航空貨運營運的貨運_;!航) 班8509號班 機離!開倫敦斯坦斯特德機場前往 #義大利米蘭(，但-
起飛約55秒後即: (墜^$ 毀。機上4名機 組人員全?部罹難。^空難的成因是慣)[] 性導航系統故障導 致%]機長 側的水平儀顯示錯誤，和文*
化上傳統尊=;
卑觀念導致的機組人員[)溝通不良##\:。%_#機種：@波音747-2B5F發動機：) #普惠JT9D-7Q8Blind-, Spot太平^?洋西南航空182.號班機2012年1月27日在1978年9月25日，太平
洋西南航空182號: 班機與一架正在[/進場前往林德伯格-機場的塞$ %斯納C- *%:172 % N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並)墜毀，它是當時+(+^美國\??史上最嚴重的空難。客機上載*]有135人，以及小飛$-機上的2人，全數罹難，地$#上也有7人$死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。機種：太平洋西南航 空182號班機：波音727-2;14?[.^；N771/(1G：塞 !斯納C +-172發? %動機：()太平洋西南
航空1+$82)?號
班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9U$%#nder Press^ure奈及利 亞航空2120號!#^班機2012年2月3日])在1991年7月11日@`^$，奈及利亞航空2120號#/班機在吉達*-?的阿卜杜勒-阿齊茲-^_國王國際機場起飛後不久在飛.]行時起火
;。機組人=員企圖回到機場未果，在跑
@道前墜毀。(/247名奈及`利亞乘`,客和14名機組人員!][全部罹難?,%。兩個.機輪沒有充飽氣，;在高溫?_的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液,]壓系統及電( %線，並燒穿機艙地^ [板 (@:，最@後在抵==$達機場前爆炸性燃燒造#成墜機\-。機種：道格拉斯DC-8-61發_$動機 (./(：普惠JT3^]D-3B10I'm - ! (The Problem太平/[-洋%*)西南航空1771號班機2012;#-年2*^*月1_/0日在?*1987年12月7日，一)$名叫大衛`!．柏?;克的前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿，%(^攜帶槍械乘上前主管從=洛杉磯`前往\=舊金山的太=`平洋西南航空1771號班):(機(@。起飛後，柏克??射` /殺了]前=主管、空服員及
)兩名機師，並將引擎/(推力全開，造成飛@機:-\垂直俯衝並在加利福尼亞州聖:^路易斯-奧比斯保的一_;\?個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。^$:/當時機[=場對機組員及航空公司職#!員有免安檢通關的`.;禮遇，駕駛艙 門鎖)$容易開啟，造成凶=手攜械上機的漏洞，並輕而([易_;/#舉的進入駕駛艙射殺機師。機種：[[*[BAe  146-20.!0A發動機：萊,^#康明ALF^;5=_0?_/2R-^%311= Nowhere to [*La+!!nd中 $(美洲航空110號班機2 !01_2年*3月9日在1988年5月24_=日，從貝里:!+斯市飛往紐奧# #良的中美洲航空110號班機，在墨西哥灣上空飛入一^片風暴令引擎熄\火。引擎重新啟動後起火$ ，機師決定
關閉引擎並迫降在美 ??國\紐奧良東部米角區美/國國家航@空暨太空總署]+_米角$@.裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉速時 避免,進水!引起引擎故障，^卻未-\ )考慮在#準備降落引-擎轉速較低時進水產生的影響。此設計]失誤在此意外之後迅速[?得到修正。機種:^/：波音737@-3T0發動機：CFM56-3B11! 2The Invisible =`P]]lane連尼*%治機場空難2012年3月@23日在2001年10月8/_]日#^\，北?\歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名-乘客從-@\米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連,)@尼治機場的大;霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國巴-黎的 Eve -x航空 =塞?斯納:*引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的_損毀並在附,近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的4\^名地!``\勤人@/員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不清，且沒有地面雷達指示飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不?知道:私人飛機闖入跑道，造 !++成飛機相撞。機種：](北歐航空] +68/6號班機：麥道)_),M[-D-87`^!；E?v$ex航空：塞-\斯納引證二型發?動機：北歐航空686號班?(機：普惠JT8?%D-217C].；Evex-#航空：威*,廉士FJ44-2_:C13Imp#^ossib%,le L)a/*:)nding聯/ 合航空2^//32]號班_=;機2 012年4月13日在19 ?
\89年7#月19日，*聯合航空232號班機因位於機尾的2號引$@擎爆炸，殘片+;擊中#並切斷了所有液壓系統的管 *路，$令飛*,機失去控制。飛機決定迫[降在蘇城，但因#%為飛 機落地速度太快，機體! 在地面解體並起火燃燒。 全機296名機組人員及乘客中，11 _1人罹難。製造/!)該引擎!^;前葉片.)的鈦_# 金屬(_

，在純化過程中未-/能完全將氧; =、氮等雜質提出，造成葉片容易因[金屬疲勞而斷=\裂。在此之後^ ，DC _,-10的液壓系統*. 管路經過重新設計，加上多處閥門 $，以防止液/]$壓系統`因漏液而失效。機種]@_：麥道DC-`10-10發動?;/機：通用電力*
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